今日、初カスタムとしてウインカーを変えたんですが
なぜか後ろのウインカーがずーっとつきっぱなしだったんです配線もあっていてｗ数もあっていたんですが、、、そこでわけがわからなくなってショップに持っていてても謎が解けず
ショップの店長がHONDAの専門店に行くように言われて行ったらそこの店員に「んーウインカーポジションリレーが壊れてるねーこれはなかなか壊れることはないのにねー」と言われましたしかもｓｓは特別らしく・・・しかも原因は不明です。
皆さんの中で壊れた方はおられますか
しかもウインカーかえるだけで金がいっぱいいっぱいなのにウインカーポジションリレーでお金が・・・・しかもｓｓに乗れなくなってしまいました。二、三日の我慢ですが・・最悪です・・・軽い気持ちで変えたのに・・・ :

shuheiさんこんにちは

引用：
はーい僕もやっちゃいましたー
僕は自分でやったんですが、途中何度かヒューズ飛ばして
それでもかまわずやってたら最後にはリレーが飛んじゃいました。
絶縁が不完全だったのか、どこかでショートしちゃったみたいですね。

引用：
SSのウィンカリレーは電子式なので値段もちょっとお高めです
機械式に比べると、物理的に壊れちゃう可能性は低いでしょう。
でも逆に過電圧等、電気的には弱いのかもしれません。

電装系は意外とデリケートなので、慎重にやったほうがいいかもですね。
問題なく着けられれば「簡単じゃん♪」って思うんですけど
失敗しちゃったときが厄介。

僕の場合一度リレーを交換してからは今まで問題なしです。
shuheiさんのssも早く復活できるといいですね

よかったー仲間いたー
自分も絶縁が不完全でショートしたかもしれませんね
自分はそれにも負けずテールランプを変えようと計画中です
Kentaさんはリレーを飛ばしたあとも自分で電装系をいじりましたか？
ショップに最初からもって行こうか、自分で同じあやまちをおかさないようにがんばるかかなりの悩みどころです

参考までに、ウインカーが無くても手信号で走れますよ。
最初は抵抗ありますけどね(;´Д`)

使いましたよ 手信号
ものすごく恥ずかしかったですよ
一緒に行った友人は「一昔前の教習みたい！」て言ってました
とりあず、ｓｓは明日の昼すぎには直ることになりました

shuheiさんこんにちは〜

引用：

返事遅くなりました

構わずいじってますよ〜。テールも自分で替えました。
テール替えるときは配線間違えないようにしてくださいね。
ブレーキランプを逆につないじゃうとバルブが死んじゃいます。

この前、ウィンカーをまた替えたんですが、
そんときテールの配線いじってたら見事にやっちゃいました
カスタムも慣れてしまえば失敗の対処法も分かってくるので
そんなに怖いことはないかも？？

返信ありがとうございます
構わずいじってますか たしかにカスタムは慣れかも知れませんね
もう二度と失敗しませんように(祈)