MATT-ON さん、はじめまして〜
今後ともよろしくお願いします。


引用：
慣らしに関しては諸説あるようですね。
「やらなきゃ絶対だめ！」って意見もあれば、「やる必要なし」って意見も。
でも個人的には、『一応』やっとけばいいんじゃないかなぁ、って思ってます。
あくまで「慣らし」なんで、「一生回すな！」って訳じゃないですしね〜
買ってすぐの間くらいは、バイクに慣れるためにもおとなしい運転しようよ、って感じでしょうか

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NIKO --> uribou.net

MATT-ONさんこんばんわ
ぼくが買ったとこのバイク屋のおいさんは「回してもかまわないんですよ。ただ、のちのち不具合が起こったときに後悔されるかもしれませんからね〜。だから慣らしをやっとけば、なんかあってもそういう点での後悔はしなくて済みますよ。ぜんぶメーカーのせいにできますから（苦笑）」と精神論を語ってくれました
ＮＩＫＯさんが
引用： とおっしゃられてるように、やっぱ回転数に自主規制をかければ、力任せにできないぶん繊細な操作とかも身につくと思います

いろいろな事情があってまだ慣らしの途中なのに
結構高い速度域使ってしまったのですが大丈夫かなあ・・・
バイク界では一番評価の高いホンダのさらに耐久性については
高評価を得ているＣＢだから大丈夫だと思いたい・・・

慣らし運転でもっとも大事なことは、・・・・・運転を行うことではなくその後の処置です。エンジンの中に異常がないか見てやること、つまりオイル交換をしたときにオイルの中に異物がないか確認してやることです。慣らし運転はエンジンの中の摺り合わせをしているのですからシリンダーやギアにバリがあったらそれをオイルに流して、取ってやればよいことになります。もっともMATT-ON さんの言うように今の新品エンジンの精度はほとんど慣らしを必要としません。ただしエンジンを作る上で、機械の多くは切削工具の類です。切れを必要とするものなので、切れなくなることはあるでしょう。そのとき作成された部品がないとは言い切れないので一応は慣らし運転をして、オイルの状態を確認した方がよいと思います。

はじめまして！今頃ってな感じですが僕も慣らし終えたばっかなので発言させてください
僕は１０００ｋｍまで慣らしをして、回転数は３０００回転以下を心がけてました。５速45km/hくらい（２０００回転くらい）で走ってました。２速とＮ間違えて８０００回転くらいまで回ったことも何度かありますがｗ
おかげで燃費も最高43km/l出せました

最近ではむしろ、慣らしの後の運転方法で困るくらいです。基本的には慣らしと同じような走り方で、「回す」ことがありません。バイク屋の店長は、回さないと回らないエンジンになっちゃうよみたいなことをいってましたが、普通の道路走ってるときに５０００回転とか回しちゃうと100km/hくらいいっちゃいませんか？こわくて回せません。２速とかだと無理してるみたいで精神的に不安になるし
・・・そんな感じで、未だに「慣らし」運転ですｗ

kiyoさんこんばんわ(＾o＾)引用：
ぼくも慣らし終わったときはそんな感じでした。こいつの性能使いきれんわこりゃ、と 今も使いきれてはないですけど・・・。
ただ「回し続け」ようとするのではなくて、加速の時に引っ張ってやるんであれば、レッドゾォンに近いとこまで使えると思います。ぼくはマイフェイバリット回転数３千、だったのが最近では少しずつあがってきて今4500くらいですね

MATT-ONさんこんばんわ(＾o＾)／
引用：
ぼくも友人とツーリングにいくことになって「とばさないでね」って言ってたのにみんなカッ飛ばすし、流れの速い国道とかになるとどうしても若干回さにゃいかんてことが慣らし中にあって、その度に胸を痛めたものです(+_+)でもまあ、大丈夫ですよきっと うちのも元気に走ってます。慣らしが終わると、急激に走行距離が伸びました