はじめまして！
すばらしい流用術ですね
マッチングもかなり良さそうですね！
タンクの量もＳＳの１０リットルから１３リットルにアップして、ロングツーリングも少しだけ（かなり！？）安心になりますね

ありがとうございます！
結構スリムでかっこいいカスタムをする方が多いので、
どんくさくてやぼったいカスタムを目指してみたいと思います！
W650のシートは乗り心地が良くてよいですよ。

はじめまして、最近クラシック路線に興味があって、実はエストレアのタンクを狙っていたので、「先越された〜！」ってちょっと思いました。

流用モノはどうしてもバランスが悪くなり、違和感がでてしまいがちですが、装着したときの違和感が全く無いようで良いですね。

装着にはタンク裏をへこませたり加工されましたか？ステーを加える程度でしょうか？

多分真似すると思います （もしくはW650にします。）

今後ともよろしくお願いします。

はじめまして。

なんと、同じことを考えていた方がいてうれしいです。
タンクは、トンネル内ステーの位置が、具合が悪いため、
ステーを切り落として、新たにコの字型ステーを取り付けています。
溶接したかったのですが、ガソリンに引火すると怖いので、
エポキシ樹脂系接着剤で取り付けました。

また、トンネルが少し狭いため、フレーム側の引っ掛けるフックを
少し削って短くして、マウントするゴムも薄いものに換えています。
おっしゃるようにタンクをへこませても良かったですね。
（フレームはいじりたくなかった…）

タンク後部にはステーをかましています。
SSのタンクより少し短めのタンクなので、
ステーでボルト穴を延長する感じです。

私もW650のタンクと迷ったのですが、
オークションでの価格が少し高めだったので、
エストレアにしました。

W650のほうがタンクが大きいので、
トンネル内の加工無しですんだかもしれないなあ、と
苦労してから思いました。

今度、W650タンクでも試してみたいなあ、と
思っています。（お金に余裕ができれば…）

今後ともよろしくお願いします！