ちなみにサイズは純正同様のF19-2.15、R18-3.00で、スポークは絶版品のActiveのCB400SS用黒スポークです。
スポーク張りからタイヤ交換などすべて自分でやってみたのでそのうち壊れないかちょっと心配です

リムだけを比べるとちょっと軽いなってわかる程度の違いだったのですが、
乗ってみると前後タイヤが自分の側に近づいたみたいで一回り小さい車体に感じました！！
タイヤの接地感がものすごく分かるんです！ブレーキやコーナリングでタイヤがつぶれていくって感じです！！
その感覚が怖くてまだ何もできないんですけど足回りを変えるってこういうことなんだとほんとに実感しました。

あとリムやスポークが吸収するのかサスの動きが変わったのか乗り心地が良くなりました。
そして降車時の取り回しももちろん軽くなりました

をを！　装着おめでとうございます〜
しかも自分でスポーク張りまでするとは、やりますねｗ
取回しはもちろん、サスの性能まで上がった感じまで全て「バネ下の軽さ」なんでしょうね〜
見かけも性能もカッコイイ！！
機会あれば、ぜひ乗せてくださいね

社外リムは足回りが引き締まって見えますね。うらやましいです・・・。

鉄のリムはしなりますが、アルミはガチっとくる感じでしょうか？バネ下荷重の低減にもなりますし、率直に「いいなぁ〜♪」と思いました。

私も足回りに手を入れたいのもやまやまなんですが、あいにくキャブセッティングがノーマルフィルターのせいで煮詰まらなくて、燃費は下がるしで・・・。

しかもマフラーはレオビンチですよね？

uribouにでてくるCLって「濃い」ですね

>ZONNさん
その節はお世話になりました！
ZONNさんのおかげでリアは組めたといっても過言ではありません

バンバン試乗してやってください。18インチとはまた違ったCLが楽しめるかと思います。

>cl400soundさん
引用： そうかもしれません。リムがしならないのでタイヤの潰れがわかりやすくなっているのかも？？？

１７インチ化計画楽しみにしてます！
ところでFCRにノーマルフィルターって付けれるんですか？それともやっぱり穴を拡大されてるのですか？

マフラーは間違いなくレオビンチです
たまたま知ったのですがZERO SSもサイレンサー差込径が50.8φぐらいですよね？
僕のもそうなので多分付けれると思いますよ！スプリングとか使わずに刺さってるだけですから

>FCRにノーマルフィルター

KEIHINから出てるもの（FCR35）だとノーマルでOKです。・・・が、コネクティングチューブの内径がすごく絞ってあります。

私はMXタイプのFCR37なので、キジマ製の○R用のパワーフィルターのチューブの部分を、ノーマルのコネクティングチューブの代わりに利用するという方法にしました。

でも、やっぱりセッティングしにくいです

たぶんパワーフィルターがベストですね。なので、エレメントをパワーフィルターに変えるという方法にする予定です。

>ZERO SSもサイレンサー差込径が50.8φぐらいですよね？

その通りです。なので、一時期サイレンサーだけ探したりしてました。でも結構高いんですよね。個人的にはDEVIL管とか入れてみたいです。知人のドカに付いていたんですが、やっぱ雰囲気が良かったです。

CLにDEVILはさすがにちょっと邪道かもしれませんが・・・。過去の因縁から、「スズキはヨシムラ、ホンダはモリワキだよなぁ」なんて。

S○用ですかｗみなさんいろいろ考えられてますよね〜。
パワーフィルターは個人的にラムエアーを押しておきます！！

＞DEVIL
僕も付けたかったんですよ。でも独特の差込で断念しました。

あ〜いろんな人にあっていろいろ聞いてみたい