タンデムステップも使えるので良い感じですね
バックステップにするとタンデム部分が使用不可のものが多かったのでやってませんでしたが、自分も何か良いのが無いか探してみようかな

今晩は　ダンデムステップは右はマフラーで必要なので付いてますが
左は付いていません。
それにキックは使えない状態です。
色々問題も有りますが少しづつ何とかして行こうと思っています。
何か自分でする様な言い方ですが、して貰う予定です。
情けない。 ike

そうなんですか、ぱっと見た感じだとキックアームは
違う車種の物を流用することでクリア出来そうなので
バックステップの邪魔な部分を少し切断したら良い感じタンデムステップも付かないかなぁって思ってみたり（´人｀）

おぉ〜、CB400SSへの他車種バックステップ流用は初めて見ました。
なかなか見事に装着できてますねぇ

これ付けるのには加工が結構必要なんですか？
あと、左のタンデムステップとキックの問題は、解決の目処はあります？
って、興味津々です

今晩は　ステップはｃｂ？のとか言ってた様なオークションで５０００円だったそうです。
幅３ｃｍほどの鉄の板（ステップの上に細長く見えてる物）に穴が３つ
上の穴をダンデムステップ上に止め
中の穴をダンデムステップ下とステップの上に止め
下の穴をステップの下に止めてある
取り付けに関してはこの鉄板に穴３つ左右に一本づつだけです。
何のステップを使ったのか今度聞いときます。 ike

おお〜

たまらず声が出てしまいましたよ!

初めましてikessさん、wataridoriといいます。よろしくお願いします

ステップの流用ですか、まったく頭になかったですね〜

僕もバックステップをつけているんです。買うときにいろいろ探したんですが、結局はモリワキのスイングステップにしました。というか選択の余地がなかったので・・・・

しかしこんないい手があったとは！
セパハンだとモリワキのステップはちょっとライポジが厳しいんですよね。あまり位置が変わらないので。
僕もNIKOさんみたいに下がりすぎるのはイヤだったんでスイングステップでいいかな？と考えたのですが・・

丁度タンデムステップ下側の止め具とノーマルステップの中間が理想だったのです


ついでと言ったら失礼ですが、NIKOさんにスイングステップを使っている感想をお粗末ながら・・
付けたのは今年の1月。同時にセパハンに変更していますので、あくまでも参考としてお願いします。

まず、僕はエンジン始動の際、たまにスネを打ちます。これはすこし僕のｓｓのエンジンがかかりにくいからかもしれません。もしくは僕が下手だから。当たると痛いです （当然ですね）

加重のかけ具合はずいぶん変わりました。コーナーリング中の外足への加重や、すばやい細かな動き（ターン？）は自然に出来るようになったと思います。ここはかなりの違いを実感しました。

可倒式ではないので、転倒すると曲がるか折れるかしそうです。

見た目的には4万何千円は高いような気もします

僕個人としてはかなり気に入っています。


ikessさん、北陸のほうに行く機会があれば、連絡しますので、その時はよろしくお願いします

タンデムステップとキックの問題、是非解決して下さい

工夫の一品だなあ

このアイデアを考えた人は
すばらしいですねえ

いいですねー。他車種の流用はアリですね。こうゆうの大好きです。

私は、ＣＬなのでタンデムステップステーを利用した加工が出来ないのでウラヤマシイ。

ところでキックアームはＣＬ用の物が使えるかも？結構外側にオフセットされてますよ。

ｗａｔａｒｉｄｏｒｉさん今晩は　はじめましてこちらこそよろしくお願いします。
まだ、町内を一回りしただけなので、良く解かりませんがブレーキ、チェンジも徐々に
慣れて行くと思います。
私はキックで掛けるのが好きでキックで掛けるのが多かったのです。
初めの内はなかなか掛からなかったですが最近一発で掛けれる様になりました。
当分はセルで頑張ります。
北陸へおこしの際はご案内させて頂きます。

ｔｒｉｇｇｅ−ｃｌ４００さん　今晩は　私の行ってるバイク屋さんの社長こう言った
工作が好きみたいです。
私もどうやて付けるのかと思ってました。

ｐａｐａｓさん今晩は　ＣＬのキック聞いてみます。
やっぱキックで掛けるの好きですから。
こちら福井ではＣＬはあまり見かけないです、今度からは注意してみると思いますが
実はｃｂ４００ｓｓもあまり見かけないです。
ちょっと寂しい。

ike