僕も昨年の夏にオイルクラーの必要性を感じました、
高速道路を走行中にブローしてしまい、エンジンアッパーを全交換しました、
もともとオイルクーラーのついていない単車だし、４ミニ用の小さめのコアでいいかなと思っていたのですが、
このクーラーは何段コアでどれくらいの大きさですか？
また、走行インプレお願いします

当方の取り付けているものがＷＭの試作製品で、諸事情により走行テストをしている次第でして、コアガードをオプションで発売してほしい、などの要望を現在伝えているところです。


販売予定価格は\43,000-（税抜）
全年式対応・ボルトオンフルキット
６段コア

また、オイルクーラー・エコノミーフィットというメニューも用意しているようで、オイルラインを送れば、取付用に加工し、本体＆ステーと同梱し発送もしてくれるそうです。\38,000-（税抜・オイルライン加工賃含む）



サイズについては明日計って書き込みますね。

ちなみに、某メーカーのオイルクーラーと違い、ホース取り回しは内側に設定されています。（もしもの転倒時にホースの損傷を防ぐ目的があるようです）また比較したときに、既製の製品より下に付きます。


また、他メーカー品より価格が安いのは、メッシュホースを使用しないというところもあるかと思います。
※個人的にはメッシュホースのギラギラ感があまり好きではないので・・・

サイズを調べるのが遅くなってすいません、身辺でイロイロありまして・・・


一応概算寸法で申し訳ないのですが。


高さ約２１ｃｍ、奥行き横幅共に６ｃｍというところです。取り付けステーやホース類は含んでおりません。

ご参考までに・・・

僕も、この単車には、メッシュホースはあわないかな！？っと思っています、

やはり、少し小さめですね！
もともと、冷却装置のない単車だから、これぐらいで十分なんでしょうね

検討してみます、
ブローの原因は油温上昇だけではなかったと思いますが
、妻の単車につけてる油温計を拝借して、今年の夏は、もう一度同じ条件で何度まで上がるかテストしてみます、

余談
僕の大好きな「大森メーター」が、倒産していたことに昨日知って、ショックでした、
ビンテージな四輪や二輪には、大森のデザインがピッタリだったのに...
今後のためにオークションなどで買い漁りたい気分です。

真夏の一番暑い時期を越えたので、取り敢えずインプレです。

現状ではMOTUL 300V 15W60+オイルクーラーでの条件です。
オイル銘柄やグレードによって変わるかもしれません。


真夏の3 3℃越えの中、高速道路を含めたツーリングや高野山をひたすら走りました。


単純な結果から言うと、熱ダレを感じたことはありません。
高速を1時間ほど、アベレージ6000回転で走行し続けても問題ありませんでした。

走行後はオイルクーラー自身かなり熱をもっており、しっかりと熱交換できているようです。またしばらく放置していると、オイルクーラー本体はわりと早く冷えてくれます。むしろクランクケースの方が熱いぐらいです。

近年毎年のように猛暑残暑が続くので、しっかり回して走るならこういうカスタムはありだな~と思いました。


特にハイコンプやハイカム、ボアアップなどされている方には間違いなく必須の商品だと思います。

ACTIVEなどからも発売されていますが、他メーカーよりも安くコストパフォーマンスに優れているのではないでしょうか