すごくカッコイイです。
私もスポーツデーモンが気になっています。
他のＨＰでは装着する際に非常に手間が掛かると書いてありましたが、ご自分で装着されたのですか？
その際、気をつけること等が有れば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします

とりあえずこれは車検に出したついでにつけてもらったので自分ではやってないです。

何よりもリアスタンドがないのでどーにもならなかった＆車検と一緒にやってもらうことで工賃無料ＯＫ、と言われたのでｗ

ちなみにサイズはこれで１２０です。
１３０にすると倒しこむのにエライ違和感を感じるらしいです

車検のついでに換装したんですかｗ
なんかおとくですね

時間があれば慣らした後のインプレお願いします。

とりあえず一皮剥いたので軽くインプレを。


冷感時は相変わらずグリップ力がいいとは思えません。
なのでこの寒い時期は発進時に気を使います。

しかし暖まると性格が激変します。
はっきりと地面にグリップしてくれているのがわかります。またハンドリングも素直で、曲がりやすい・曲げやすいタイヤだと思います。
暖まった後のタイヤを触るとTT100GPより表面が柔らかいです。（友人と同行して触り比べました）
ネックは暖まるまでわりと時間がかかる印象があります。

ライフに関しては、乗り始めたばかりなのではっきりとは言えないのですが、上記の柔らかさから言っても短いだろうと予想されます。

ロードノイズはTT100GPに比べて減りました。

バイクのスタイルがかなり激変した＆上記性能を考えると、恐らく次も同じタイヤを使うと思います。

ただ、TT100GPのときはロゴのホワイトレター（DUNLOP ROADMASTER)を施していたのですが・・・このタイヤのホワイトレターは似合わないかもしれません・・・

ようやく暖かくなってきたので、山に何回か走りに行ってきた感想です。


近所にある葛城山、少し足を延ばして高野山を走ってきました。


感想としては…TT100GPよりもグリップするような気がします。コーナリング時にバンクさせても、アクセルを開けていけます。
ヘタレな自分でもタイヤの端までフロント・リア共に使えています。これ以上倒したらタイヤのどこでグリップするんだ？というぐらいギリギリになっていました。
自分でもそんなにギリギリだと思っていなかったので、ビックリしました。それぐらい端まで使っても不安感はありませんでした。


ウェット性能に関しては、濡れたくない＆フェンダーレスなので、ウェットコンディションの時は乗らない事にしているので、全く試していません。


以上、約800km使ったインプレです

だいぶ遅くなってしまいましたが・・・

ようやく先日路面が雨でビショビショになってしまった状態を走ったので追記しておきます。

近年のスコール並みの雨上がりの路面の状態で、純正ＩＲＣでは絶対に滑るだろうな・・・という中で走行。

ドキドキしながら走っていたんですが、その内ウェット状態ということを忘れてしまうぐらい、しっかりグリップしてくれていました。

もちろんウェット状態ならではの、多少慎重な運転になっていたのは否めませんが、それでも急制動気味にリアを使用しても、ズルッと滑り出すことはありませんでした。

峠や山ではなく市街地走行ですので、そこまでハードに使用したわけではないですが、非常に安定感もあり、このタイヤに交換して約半年経ちますが、一回も滑りを感じたことがないぐらい・・・

最初の履き始めは、それこそ低速でスリップ＆転倒したぐらい滑ったのですが、それは恐らくタイヤ保護目的のコーティング剤の所為だろうと思います。

個人的には、それぐらい信用できるタイヤです。



TT100GPも相当のグリップ力だと思いますが、タイヤのグルーブが縦溝のため、路面の縦凹凸を拾ってハンドルがブレる感覚がどうしても好きになれませんでした。

その代わりではないですが、間違いなく次もこのタイヤを履くだろうと思います。