これはどちらのHPでしょうか？足回りはCB400SFっぽい感じですね。それならばCB400F（NC36）の17インチスポークの方がCB400SSらしさは残るような気がしますね。

ベアリング類を調べてステム周りの寸法が分かれば面白いですね。

ヤフオクで見つけました。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k25384918

見たところショップのデーターが載っていないようですが・・

フロントのステムシャフト径は問題ないみたいで、ベアリングの交換でいけそうです。ステムシャフト長がどうかなぁですが。

リア周りが一番難しい気がします。ｘｒ４００モタードが多分いいのかな？

キャストにするならプロアームがかっこいいですよね。

足回り変えると随分イメージ変わるんですね〜
乗った感じも随分違うんだろうなぁ

フォーク径太くして剛性あげると、フレームの弱さが…。結局追いかけっこになるんですよね。

まあデバッグみたいにネガな部分は潰してくってのが普通なんですけど、ガチガチの車体になるとある意味ＳＳらしさがなくなるんですよね。

難しいですね〜。

マグナのディスクでディスク径を３１６にするぐらいでも十分な気もします。

とはいえ17インチもかっこいいですよね〜。

>スポークホイールを変えるだけで
というか、大改造ですね。
パッと見ただけで、前後ディスクにハンドルに
マフラーにリアサスにハンドルも？あと地味に
キックスタータにゴム輪っかが付いてる

>cl400soundさん
はじめまして。プロアーム、片持ちでカッコいいですよね。
でもSSがプロアームになったらどんなだろう…。

＞プロアーム

モノサス化しないといけないのでほんとに大改造ですよね・・・。だったらXRをプロアームにして、CB化したほうが・・・。

今日、ちょっと興味本位で見たんですがVRXのフロントはごっそりいけそうな感じでした。ベアリングの交換とステムシャフトが長いので、トップボルト部で調節する感じかな。

ほんとはNC36がいいですが・・・。どちらにせよ、フロント交換で車体が重くなるのもちょっと気になります。せっかくのオイシイ部分なので。