引用：
話題のようですね〜
ご存知の通り、CB400SS のエンジンは XR400R のものをデチューンしたものなわけで、
元々オフ車でもバリバリ行けちゃう元気なエンジンなんですよね。
その XR400R から今回発売される XR400 へ、
エンジン周りのセッティングがどう変更されるのか注目です。
選択肢が増えて夢がふくらみます。


引用：
さすがにブラジルで売られてるとあって、日本車らしからぬデザインですね。
なにか流用できる面白いパーツありますかねぇ。。。ワクワク

引用：
地球の裏側でこんなものが！(笑)
なんだろう、タイホンダとはまた一味違った中途半端なデザイン・・・このエンジンのスペックってどんなでしょうかね。気になります。
そういえばブラジルのXR250は水冷エンジンらしいです。なんか面白そうですね、ブラジルホンダ。･･･ブラジルホンダって言うのかな？

引用：
XR250(ME30)とXR250R(ME08)の例と、雑誌の写真を見る限り想像されるのは・・・
キックレスでセル追加、AI装置追加、キャブ変えて(PD→VE)、圧縮落としてって感じでしょうかねぇ？

･･･XR400モタードが出たら社外マフラーがいっぱい出るでしょうなぁ
ダウンマフラーならCLやSSに簡単に流用ききそうですよね〜。むはは(以下独り妄想の世界へ)

引用：
ぬぉ〜！
それは考えてなかったわ〜
エロイエキパイとか出てくれないかなぁ。。。
XR のノーマルエキパイの取り回し方、若干セクシーでしょ？